Ventiltrieb · Ventilsitzringe
Ventilsitzringe, die dauerhaft dichthalten
Der Sitzring dichtet zusammen mit dem Ventil den Verbrennungsraum ab – ein Tribosystem unter Millionen Lastzyklen. Wir fertigen ihn nach Ihrer Zeichnung oder Ihrem Muster.
Funktion
Das Tribosystem im Brennraum
Ventilsitzring und Ventil bilden gemeinsam das Tribosystem, das den Verbrennungsraum abdichtet. Bei jedem Arbeitstakt schlägt das Ventil auf den Sitzring – über die Lebensdauer eines Motors sind das Millionen Lastzyklen unter hoher thermischer und mechanischer Belastung. Werkstoff, Geometrie und Oberfläche entscheiden über die Standzeit.
- ✓ Abdichtung des Verbrennungsraums gemeinsam mit dem Ventil
- ✓ Ausgelegt für Millionen Lastzyklen unter Hochlast
- ✓ Verzinnung der Außenkontur für sicheren Sitz im Pressverband
- ✓ Fertigung nach Ihrer Zeichnung oder Ihrem Muster
Werkstoffe
Werkstoffe nach Belastung gewählt
Von Kobaltbasis-Hartlegierungen wie Stellite und Tribaloy bis zu hochlegierten Werkzeug- und Ventilstählen – wir wählen den Werkstoff passend zu Temperatur, Verschleiß und Medium.
| Werkstoff-Nr. | Bezeichnung | Einsatz |
|---|---|---|
| Stellite 1 | Kobaltbasis-Hartlegierung, höchster Verschleiß- und Warmhärteschutz. | |
| Stellite 3 | Kobaltbasis, sehr hohe Härte für stark abrasive Beanspruchung. | |
| Stellite 6 | Kobaltbasis, bewährter Allrounder mit guter Zähigkeit. | |
| Stellite 12 | Kobaltbasis, hohe Härte und Verschleißfestigkeit. | |
| Stellite 19 | Kobaltbasis-Hartlegierung für hoch belastete Sitzflächen. | |
| 1.2599 | GGz 1.2599 | Warmarbeitsstahl für thermisch belastete Sitzringe. |
| Tribaloy T-400 | Kobaltbasis-Legierung mit hoher Gleit- und Verschleißfestigkeit. | |
| Tribaloy J10 | Tribaloy-Variante für anspruchsvolle Tribosysteme. | |
| PL12MV | Hochlegierter Werkzeugstahl für verschleißfeste Sitzringe. | |
| X210Cr12 (PL34) | Hochkohlenstoff-Chromstahl, sehr verschleißfest. | |
| X45CrSi9-3 (PL33M10) | Hitzebeständiger Ventilstahl für warmfeste Anwendungen. | |
| CrNi 6040 | Chrom-Nickel-Werkstoff für korrosive Einsatzbedingungen. |
Werkstoffauswahl je nach thermischer und tribologischer Beanspruchung. Weitere Werkstoffe auf Anfrage.
Ausführungen
Gekühlt, gepanzert, verzinnt
Mit steigender thermischer Belastung steigt der Aufwand zur Wärmeabfuhr und zum Verschleißschutz – wir fertigen die passende Ausführung.
Wassergekühlte Ventilsitzringe
Integrierte Wasserkühlung führt die Wärme aus der Sitzfläche ab – für thermisch höchstbelastete Großmotoren.
Ventilsitzringe mit Panzerung
Auftraggepanzerte Sitzfläche aus hochlegierten Werkstoffen für maximale Standzeiten unter Millionen Lastzyklen.
Verzinnte Außenkontur
Verzinnung der Außenkontur für sicheren Sitz und Korrosionsschutz im Pressverband.
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Passend zum Ventiltrieb
Ventilsitzring, Ventil und Führung wirken im Verbund. Wir liefern die Komponenten aufeinander abgestimmt.
FAQ
Häufige Fragen zu Ventilsitzringen
Funktion, Werkstoffe und Ausführungen – die wichtigsten Antworten für Konstrukteure und Einkäufer.
Ihre Frage ist nicht dabei?
Wir beraten Sie persönlich zu Werkstoff, Oberfläche und Stückzahl.
Persönliche BeratungWelche Aufgabe hat ein Ventilsitzring? +
Welche Werkstoffe verwendet IEC für Ventilsitzringe? +
Gibt es gekühlte oder gepanzerte Ausführungen? +
Wie wird die Außenkontur behandelt? +
Ventilsitzring nach Ihrer Spezifikation?
Senden Sie uns Zeichnung oder Muster – inklusive Werkstoffberatung, auch wassergekühlt oder gepanzert.